财务部打印机最近总卡纸，不是因为机器老，而是因为有人总在打印同一页——一张被红笔圈了又圈、改了又改的差旅报销单。

这张单子的主人是销售部的小王。他上个月去成都见客户，机票、酒店、打车、餐补，一共填了六项费用。按理说不复杂，可这张单子在审批流里兜了五天，每过一关就被打回来一次，每次都是不同的‘小问题’：

• 部门主管说‘交通费没细分高铁和出租车’；
• 财务初审说‘住宿发票金额和填写不符，差8块’；
• 出纳复核又提出‘出差天数没勾选跨夜类型’。

小王气得差点把报销单撕了。最后还是财务部的老李看不下去，拿红笔一条条标出问题，打印出来贴在打印机旁边，标题写的是：《请所有人看看，我们到底在卡什么》。

那张纸贴了三天，围观的人越来越多。行政的、人事的、技术部的都跑来看，越看越觉得荒唐。有人嘀咕：‘就为了8块钱，来回折腾五天？’

更离谱的是，后来发现系统里根本没有‘跨夜类型’这个必填项，是出纳自己凭经验加的规则。而‘交通细分’也只是部门内部口头要求，根本没写进表单字段。

问题不在人，而在系统太‘死’。公司用的报销模块是三年前买的SaaS产品，当初买的时候图省事，所有字段和流程都是预设好的。现在业务变了，销售要跑三四线城市，差旅标准多了七八种补贴，可系统还是那个‘全国统一300元住宿限额’的逻辑。

IT部门说改不了，厂商接口封闭，定制要加钱，一改就是几万起步。于是大家只能靠Excel补漏，靠微信群对账，靠打印出来的红笔批注当‘补充说明书’。

直到有天，技术部实习生小林偷偷在测试环境装了个蓝点通用管理系统。她花了一个周末，照着财务那张红笔单子，重新搭了个报销模板：

• 把‘交通方式’拆成高铁、飞机、市内打车、自驾油费；
• 加了‘是否跨夜’的勾选项，自动关联补贴标准；
• 还设了个‘发票金额校验’规则，差5块以上直接预警，不用等人工发现。

最关键是，她自己拖拖拽拽就完成了，没写一行代码。试运行一周，销售部提交的报销单一次通过率从42%涨到89%。

这事传开后，行政部也开始动手。他们发现办公用品申领总被投诉‘选不到型号’，于是自定义了‘物品+规格+品牌’三级联动下拉框；人事部则把年假计算规则重写了，加入了‘司龄阶梯式递增’和‘调休优先抵扣’逻辑。

没人再提‘让厂商改系统’了。因为大家发现，与其等一个永远不会来的升级，不如自己动手。蓝点的好处是，它不给你一个固定的报销系统、审批系统或资产系统，而是给你一套‘拼乐高’的工具：

• 字段类型随便选，文本、数字、日期、关联选择都行；
• 流程节点自己拖，谁审批、谁抄送、条件跳转都能设；
• 甚至打印模板也能改，小王后来特意加了一栏‘红笔批注区’，专门留给财务写意见。

现在那张贴在打印机旁的红笔单子还没撕，但底下多了一行手写字：‘已上线新模板，此版本作废’。

上周公司开了个非正式分享会，主题叫‘我们是怎么绕开IT部门把系统改掉的’。会上有人说：‘以前总觉得管理软件是IT的事，后来才发现，最懂流程痛点的，其实是每天填表的人。’

财务老李听完笑了笑，回工位时顺手删掉了电脑里存了两年的‘报销填写避坑指南.docx’。